不得不说，美国在2024年算是开启了“登月的新起点”，不断加速之中，在短期之中已经先后执行了两次登月，虽然算不上是非常完美，但第二次为重返月球做出准备，也是获得了相关性的数据。
这看来是真的要“不断突进”了，只是从美国已知的登月情况去看，也不算完美。
美国在2024年登月，不是载人登月，就是普普通通的登月，但任务执行的成就并不是很大，并且还有失败的情况，可以说美国要在重返月球上实现快速突破，也是真的难。
“游隼”号——这是美国时隔50多年来，首次发射月球探测器，但是在探测器前往月球的路上，由于出现了燃料泄漏等问题，直接引发了该任务的失败。
奥德修斯号——该探测器是成功的一次月球着陆，这一次成功之下， 也是一路坎坷，最初是出现了导航仪失效问题，过后又是从软着陆变成了硬着陆。
当然，美国宇航局（NASA），直觉机器公司 (Intuitive Machines)都公开宣布了，这一次任务取得了“绝对的成功”，的确是成功了，只是问题不少，同时，NASA也公开说明了，自己所携带的有效载荷数据也已经拿到了。
所以，算是一次成功吧，虽然探测器最终也是侧面着陆，但数据拿到了是关键。这也是美国时隔50多年来，首次实现登月，只能说这一段时间间隔真的太久了。
没错，自从美国阿波罗计划执行之后，再也没有执行过探月任务，甚至连探测器都没有发射过。
所以，以至于很多人都说美国似乎都把探月忘记了，而且在重返月球的路上，不少人也看到了，美国是一路坎坷，就没有办法按照时间节点执行，一次又一次的延期之中。
当然，美国要想重返月球的确也是难，因为所有的火箭，飞船等都是全面新研发的，与土星5号毫不一样。
当然，按照国际宇航联空间运输委员会副主席杨宇光公开表示，阿波罗计划是60年前冷战高峰期间，当时美国是不计代价地投入所实现的技术奇迹。
然而，就算是在重返月球上复制土星五号，其实也十分艰难，因为——图纸留下来了，有经验的工程技术人员大多数都不在人世了，所以，美国重返月球就是从0起步，重新来的，这就是大概的情况。
而这一次又要出征月球，进行月球车的发射，又是为重返月球计划做准备，所以，这一连贯的任务，都是为了最终上月球。
按照美国宇航局指出，这一次探测月球的月球车又被称之为“滚动机器人”——VIPER，预计在2024年进行发射。
而从新的情况去看，VIPER月球车已经准备超过80%以上了，这是一次重大的成就，这一次任务预计的着陆区，依然是建立在月球南极附近。
这是为支持美国进行重返月球计划，未来需要前往月球区域执行的关键，因为在寻找水冰之下， 能轻松实现对未来可居住位置的锁定，还能够直接进行资源采集难易程度的判断。
而这一次的 VIPER月球车在进行表面着陆之后，可通过上面所携带的仪器，接着进行1米以下不同深度的土壤分析，然后通过钻头，进一步确定其地下的状态，看看这一次被质疑的月球南极地下，是不是真的存在丰富的水源。
未来在进行重返月球计划之中，就能够准确的通过已知探索的情况锁定着陆区域，接着进行相关性的任务执行。
同时，这一次任务其实也为美国在未来建立月球基地提供支持，因寻找到了水，资源丰富的区域，也才是最为合适建立的区域，这就是大概的情况。
不得不说，美国在月球方面的探索，这速度是在不断加速之中，这比预期要快很多，2024年都已经执行了两次探月任务了。
但了解过的人都知道，NASA去参加了，并且用其来进行重返月球做准备，你要说它是纯粹的私人探月，根本也搞不了这么多“花哨”。所以，不要被表面所蒙蔽。
这也没什么别的意思，只是说了一个事实。美国在不断探索月球之下，其实综合性的目的是——重返月球准备。
的确，如果真的要说探月的话，其实中国的稳定性还是更好一些，在16年的探月征途，长三甲等4型中国航天科技集团一院抓总研制的长征火箭，完成了嫦娥一号到嫦娥五号等6次发射任务，成功率100%，这些执行过“嫦娥”发射任务的火箭，因此被称为探月工程“四箭客”。
而每一次执行探月任务的成果，也是满满的。特别是嫦娥五号的任务，我国采集了世界上最为独特的月球样品，就算是美国也在想办法申请。
这不，嫦娥六号任务的执行又要来了，将前往月球背面南极-艾特肯盆地。争取实现2000克的样本采集目标，而这一次任务又是世界上首次执行的任务，世界其他几个国家都没有前往的区域。
世界上能够有中国这样探测月球实力的，的确没有第二个了，探月这事，中国还是最稳，成功率是100%。
其次就是我国载人登月任务，也在稳步推进，预计在2027年开启全面的测试，并且在2030年完成载人登月任务，从时间节点上来说，也是慢慢的接近了。
所以，中国月球工程任务相对较多，也期待每一次任务都能带来不一样的成果，只有这样，大家才会看到更强大的航天计划执行，创造中国航天，世界航天的历史。
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