照片中，两辆以色列“梅卡瓦”Ⅲ主战坦克正在进行“杂乱地势条件下”作战演练。不知何以，右前这辆“梅卡瓦”Ⅲ主战坦克倒扣在淤泥里，动弹不得。不远处，一辆美制M88A2“大力士”装甲抢救车正准备对其“施以援手”。
其实，这是以色列装甲兵进行战场抢救作业演练。现代战争经历告知咱们，战场上对受损配备的及时抢修，是装甲部队保持战役力的重要确保。第二次世界大战中的库尔斯克会战期间，德军很多重型装甲车辆被击中或抛锚后，因为抢救才能不行，形成很多战损减员。相反，苏军的坦克装甲车辆在战损后，大都能及时拖回抢修，很快重返战场，终究以数量优势打垮德军。
现代坦克体型巨大，战役全重数十吨，一般牵引车底子没办法拖动，装甲抢救车应运而生。以M88A2“大力士”为例，该车选用M48“巴顿”中型坦克的底盘，炮塔方位装置起重机吊臂、牵引绞盘等，可以吊起坦克炮塔、发动机等核心部件，还能将沉重的坦克拉出淤陷，或将倾覆的坦克翻正。此外，该车还装有推土铲，能进行简略的土工作业，包含铲除路途、构筑发射阵地等。
跟着坦克分量不断攀升，“大力士”们也会感到无能为力。例如美军M1A2 SEPv3主战坦克重达72吨，M88A2“大力士”底子没办法拖动它。为此，美国正在研发重型装甲抢救车。俄罗斯新一代T-14“阿玛塔”主战坦克曾在演训中产生抛锚，调来的一辆BREM-1M装甲抢救车却难以将其搬运。为此，俄罗斯也在赶紧研发T-16重型装甲抢救车，保证“阿玛塔”主战坦克的运用。
放眼望去，新一代装甲抢救车具有更多功用，除战场抢救、应急抢修外，还将承当必定的工程保证使命。别的，新一代装甲抢救车不仅仅具有较强的装甲防护功能，还具有必定的防地雷反埋伏才能，可以在高要挟环境下进行作业。此外，它们将遍及选用信息化设备，使乘员无需脱离车体，在装甲防护下高效操作配备。
