“不用摇号，直接拿京牌”“不限户籍，过户个人名下”……在一些平台上，自带北京蓝牌的专项作业车摇身一变，成了广告里的“拉人拉货神器”。记者走访多家汽车经销商，发现背后暗藏灰色操作。交管部门提醒，专项作业车有相应的管理规定，并非像有些人宣称的那样可以“随便开”。
“国六新车，自带北京蓝牌，北京不限行，直接过户个人或公司名下。北京随便跑，不占摇号资质，不限户籍均可购买，蓝牌C1就能开……”
在汽车销售人员小张的朋友圈里，这样的广告词几乎天天都会和不同的专项作业车照片出现。
何为专项作业车？《道路交互与通行管理机动车类型》行业标准GA802-2019显示，专项作业车是指装置有专用设备或器具，在设计和制造上用于工程专项（包括卫生医疗）作业的汽车。除了清障车、扫路车等以外，还包括检测车、电源车、通信车等，但不包括装置有专用设备或器具而座位数（包括驾驶人座位）超过9个的汽车（消防车除外）。
按照小张发来的定位，记者来到位于东六环附近的门店。“看带牌的？”小张问明来意，叫来老杨帮忙介绍车型。
“这车上蓝牌，跟普通车没什么区别，进五环没限制。”老杨拎着一大串钥匙走出来，先带记者看了一款车身上涂有“应急电源车”字样的面包车。车后门处的铭牌信息数据显示，这款车大多数都用在城市道路、市政设施救援抢修排水，提供应急电力。不过，车内未见任何设备。
“验车的时候车身上要有那几个字。这辆车已经验完了，交钱就能开走。带牌15万多，可以过户到个人名下。”看记者面露疑惑，老杨解释说，“个人直接买不了这种带牌的车，所以是以二手车的形式买，但车其实是新车。”
老杨又向记者推荐另一辆准乘4人的“检测车”。“这个带牌14万多，很多自己做生意的都买这种。比如搞工程，车上拉两个工人，后面还能放点东西。”
当记者问到，车身上的“检测车”字样日常驾驶时要不要保留时，老杨呵呵一笑。“自己拿汽油擦掉就行，验车的时候再给喷上，格外的简单。这车平时正常开，只要一年一检，找黄牛或者找我们都行，到时候后面要放两个小箱子，还有个隔板，验完再给拆下来。”
走进店里，记者又见到一辆所谓的“电源车”，车内装有一组柜子，隔板后还有一个箱子。老杨用手指了指，“这就是个空的，外面看有个样子。没人管箱子里面是什么，也不管能不能用。”
在东五环附近的另一家汽车经销商门店，记者看出门外停放的涂有“检测车”字样的SUV上，赫然打出“此车自带蓝牌，可以过户个人名下”的广告。
“这些专项作业车就是给摇不到号的人准备的。”销售人员小程信誓旦旦地承诺，“北京哪儿都能跑，五环以内随便进。”
“六七年前就有这种‘小专车’，一开始主要是面包车，后来又有了SUV，更适合家用。”在西五环附近的汽车经销商门店，销售人员小刘向记者展示了更多款式的专项作业车。
“白的上午卖了，这辆黑的也很抢手，现在有两座和五座两种。”小刘带记者看了一辆车身上涂有“检测车”字样的紧凑型SUV。
“专项作业车一般座位数都比较少，像两座的就麻烦点，验车的时候需要把后排座椅弄下来放设备，有些客户觉得不方便，厂家就又推出了五座的高配版，设备只有一个小盒子，验车的时候不用来回拆装座椅。”小刘和记者说，五座那款带牌下来要27万多元，两座的要23万元左右。
“一开始很便宜，后来总缺货，越卖越涨价，几千几千往上涨。上个月两座那种拿车也就21万多一点儿，现在拿车就要22万多，这都快卖完了。”小刘压低声音说，“如果不带蓝牌，这款下来也就13万多，等于多加10万买个牌。”
同样被小刘重点推荐的，还有一款MPV。“这车空间大，视野好，里面还给铺了地板，显档次。”小刘说，这款车本身售价在17万元左右，带上牌的线万元，“好一点的车型基本都是加10万买牌，次一点的车，牌的价格也低一点。”
小刘瞥了眼另一款外观不太起眼的SUV。“这车便宜，带牌也就17万多，面包车底盘，油耗高一点。”小刘笑了笑，“本身销量低，一年也卖不出去几辆，上个京牌就好卖了，还抢手呢！前些天就卖出去两辆。”
不远处的空地上，还停放有数十辆大小不一、型号各异的“小专车”。在小刘眼里，那些面包车款式的“小专车”利润相比来说较低。“买面包车的一般手头不宽裕，价钱压得比较狠。”小刘说，面包车款式的“小专车”连车带牌下来有十三四万元的，最低还有10万元的，“车本身值5万多，牌钱占4万多。”
问及验车，小刘再三保证，“全国都能检，也可以给我打电话，能便宜点。”小刘说，他们会直接提供配套设备，“验车的时候，把东西往车上一放就行，实际上的意思就是个木箱子。有些客户嫌麻烦，家里没地方放，不要也行，验车前我们再给找一套。要是觉得原车设备太笨重，还可以用简易的。”
市面上这些带牌的专项作业车究竟从何而来？在记者的追问下，销售人员小程说出了背后的门道。
“买一手的话必须是公户，做相关业务的公司才有资质，比如电路维修或者空气检测，个人没有资质，不能直接买一手的。”说罢，小程话锋一转，“不过，可以按二手车过户到个人名下，这就没有资质要求了，本身不是做这个的也可以，买回去想怎么用都行。”
到手的专项作业车，真能随意“变身”？《中华人民共和国道路交互与通行安全法》第十六条明确规定，任何单位或个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。
一旦有人试图对行驶证“动手脚”，后果更严重。《中华人民共和国道路交互与通行安全法》第九十六条规定，伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、驾驶证的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，处十五日以下拘留，并处二千元以上五千元以下罚款；构成犯罪的，依照法律来追究刑事责任。
调查过程中，多名销售人员表示，这些专项作业车全天均可在市区内行驶。然而，记者在“交管12123”App上的交管问答栏目中咨询“专项作业车在本市行驶有哪些禁限行规定”，平台答复称，专项作业车在本市按货车管理。根据本市号牌载货汽车禁限行规定，每天6时至23时，五环路（不含）以内道路禁止载货汽车通行。
在交管局车辆管理所京朝分所，记者就带牌出售专项作业车的有关问题咨询工作人员。
“不要相信那些。”工作人员提醒，专项作业车要遵守相应的禁限行规定，相关设备也必须放在车上，并非像宣传那样可以“随便开”。
“我们平时不卖这种，因为带牌的专项作业车后面麻烦比较多。”在一家4S店，销售人员小丁和记者说，专项作业车的行驶证上如果显示是两座，就不能擅自改装成五座。
“改装的话，要按超员来罚，还涉嫌非法改装，可能会扣车，并且要求恢复原状。”小丁说，卖这种带牌的专项作业车利润比较高，所以一些销售人员会在宣传时“掺水分”，“要是真的什么都不限制，大家还干嘛费劲摇号呢？那些说可以随便开的，没准儿卖几天就跑了，出问题也找不到人。”
对于带牌出售的专项作业车，从事汽车销售业务的老徐也并不推荐。“建议最好别买，不光需要一年一检，车上要有设备，进五环还有限制，之前买了的车主好多都后悔了。”
“不用摇号，直接拿京牌”“不限户籍，过户个人名下”……在一些平台上，自带北京蓝牌的专项作业车摇身一变，成了广告里的“拉人拉货神器”。
