2014年前后，国内造车新势力如雨后春笋般涌现。时光荏苒、岁月穿梭，转眼间十年过去，国内汽车行业也已发生了翻天覆地的变化，新车销量自主品牌市场占有率超越合资车，新能源汽车渗透率也接近50%。中国汽车流通协会发布多个方面数据显示：2023年1-7月新能源车国内零售占全年的48.1%。
然而在二手新能源车上，却呈现出了冰火两重天的景象。很多二手车商、新能源车主，他们一谈起二手车行情总会显得有些难以释怀。“跌价狠” “打折率高”是贴在二手新能源车上的顽固标签之一。有想购买二手新能源车的消费者表示，想在线下店买到合适的新能源汽车难度比想象中更高，很多二手车商收车时更加谨慎，即便新能源汽车保值率正在提升，他们也不敢贸然收车。
有业内人士指出：在新能源汽车中，电池作为核心组成部分，其健康程度对车辆续航能力和二次售价有着直接的影响。然而，对于二手车商来说，电池健康情况的检测却是一个难题。如果一辆车的电池健康情况不佳，会带来多方面的风险。首先，电池不健康会导致车辆续航能力减弱，进而影响车辆的常规使用的寿命和市场竞争力。其次，电池问题往往需要昂贵的维修和更换费用，给二手车商增加了经济压力。
作为较早布局新能源二手车检验测试领域的公司，查博士CEO段学超介绍，2023年，查博士通过引入宁德时代战略投资，还获得了宁德时代在电池检测技术和品牌方面的赋能，快速提升了查博士在新能源二手车检测服务领域的竞争力。双方通过合理化构建新能源二手车价格评估体系，正在打通二手车线上线下结合的流通渠道，提升新能源二手车的车辆保值率。
段学超指出，为了助力新能源二手车行业的健康发展，查博士率先上线了整套新能源二手车检测服务，在检测队伍、检测设备、检验测试标准、售后等方面，与宁德时代保持全面合作。
《2024-2025年节能降碳行动方案》中也提出了逐步取消各地新能源汽车购买限制,落实便利新能源汽车通行等支持政策，在有关政策的推动下，新能源汽车的蓬勃发展将慢慢的变成为汽车产业及消费转型的重要推手，也将为包括新能源二手车市场在内的汽车产业带来新的市场机遇。
