也许具置可能会有些许差异，但基本都是在仪表板顶部或后视镜附近，形状也大抵是圆形的纽扣状。
大多数人基本都不会注意它的存在，更不知道它的作用。它存在于高端汽车和一部分中档汽车里。
它叫作日照传感器（sunload sensor），是一种专门设计用于检测车内阳光强度的传感器。它大多数都用在调节车辆的自动空调系统，确保车内环境的舒适性。
因其肩负监测阳光强度之重任，故而通常被安装于车内阳光充裕且不易被遮挡之处。此等位置的设计，既要确保传感器能够精准测量阳光强度，又需与车辆的整体美观相得益彰。这也正是日照传感器相对隐匿、不易被察觉的缘由所在。
它的工作原理并不繁杂。日照传感器之中蕴含一个光电元件（诸如光敏电阻或光电二极管），能够敏锐地感知阳光的强度。当阳光洒落在传感器之上时，光电元件便会依据光强产生相应的电信号。
传感器所生成的电信号会被传输至汽车的空调控制管理系统。 空调系统依据接收到的信号，对当前的阳光强度作出判断。 依据阳光强度信号，空调系统能自动调整制冷或加热的程度。 比如，阳光强烈之际，系统会加大制冷量； 阳光较弱之时，系统则会减少制冷或者增加加热。
换言之，日照传感器的存在，能够助力自动空调系统更为精准地调节车内温度，进而提升乘坐的舒适感。当然，其作用不仅限于舒适度，还能够降低不必要的能量消耗，有益于节约燃油或电能。
由于自动系统能更高效地管理能量的使用，尤其对于电动汽车而言，优化能效意味着续航里程得以延长。
日照传感器的历史可回溯至 20 世纪末，彼时汽车制造商着手探寻自动空调系统的可行性。伴随电子技术的慢慢的提升，这些传感器是由简单的光电元件逐步演变为复杂的多功能装置。
众多汽车制造商与电子企业，诸如特斯拉和宝马等，均申请了相关专利，特别是在传感器与车内其他系统的集成领域。
日照传感器在中高端电动汽车里已然成为标准配置，尤其是那些配备自动空调系统的车型。随技术成本的降低，日照传感器在更多经济型电动车型中的应用也在逐步拓展。
未来的发展趋向之一乃是传感器融合技术，即将日照传感器与别的环境传感器加以结合运用，以提供更全面且精准的车内环境数据。这种多传感器融合技术能提升系统的稳定性与检测精度。
伴随技术的持续进步以及应用场景范围的逐步扩大，日照传感器在未来的电动汽车中将发挥愈发重要的作用，为我们的驾驶体验增添更多的便利与舒适。
