华龙网-新重庆客户端12月5日18时30分讯（记者 刘艳）今（5）日，华龙网-新重庆客户端记者从重庆市交通局举行的新闻发布会上了解到，16日起重庆高速正式实施高速公路收费站入口称重检测，违法超限运输车辆将全面禁止驶入高速公路。
重庆市交通局介绍，根据国务院办公厅《关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》要求，取消省界收费站后，货车通行费计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费，并同步实施高速公路收费站入口不停车称重检测。
“货车计费方式调整后，计重收费作为超限运输治理的经济手段将不复存在，违法超限现象极有可能发生反弹。”市交通局公路管理养护处处长郝祎介绍，为巩固高速公路超限治理成果，保护合法装载货物运输企业利益，我市将依照国家统一部署，做到“货车必检、超限禁入”，即在高速收费站入口实施称重检测，拒绝违法超限货车驶入高速公路。
目前，我市高速建成通车里程约3096公里，收费站264个，除去即将撤除的10个省界主线站和货车限制通行的綦江等4个收费站以外，250个收费站布设了入口称重检测设施，增设了标志标识，设置了电子抓拍，建设了检验测试的数据与收费站入口通行的联动管理系统。全市高速公路共设置了269个专用检测道。
据介绍，12月9日至15日，全市高速公路收费站入口超限检测系统将开展试运行，对所有进入高速公路的货车进行称重检测，发放高速公路入口“禁超”宣传册。
12月16日起，我市正式实施高速公路收费站入口超限检测，合法装载车辆经称重检测后正常通行，违法超限运输车辆将全面禁止驶入高速公路，其驾驶员应按照标志标线或在现场工作人员的引导下自行驶离高速公路，并要求其尽快自行消除相应违法超限行为。
市交通局表示，根据入口超限检测实施情况，将定期开展评估分析，适时启动“拒超驶入”和“严管重罚”并举，对违法超限车辆除拒绝其行驶高速公路外，还将由高速公路执法机构按照法律有关法律法规实行严厉处罚，对1年内违法超限运输超过3次的货物运输车辆和货物运输车辆驾驶人、1年内违法超限运输的货物运输车辆超过本单位货物运输车辆总数10%的运输企业实施处罚，并按照道路运输条例的规定，对货运场所经营者实施处罚。
据介绍，根据我市高速公路收费站广场的真实的情况，入口称重检测系统主要有两种设置方式：一种是布设在收费站外广场，共有121个收费站、129条专用检测道；另一种是布设在收费车道上，共有129个收费站、140条专用检测道。货车可实现不停车过称重系统，系统将自动采集车辆数据，判定该车是否超限。
其中，所有货车按标志标牌（包括电子信息显示牌）自动驶入称重检测车道，称重检测系统将自动采集轴型、重量等数据。已安装ETC的货车，依据车辆OBU中车牌信息和最大允许总质量数值，判定车辆是否超限；未安装ETC的货车，按照超限认定标准判定车辆是否超限。
大件运输车辆应按标志标牌自动驶入称重检测车道，称重检测系统将自动采集轴型、重量、尺寸等数据并与大件运输许可信息比对。
专用作业车同样需要经超限检测后方可进入高速公路。已安装ETC的，入口称重检测时读取OBU数据，称重检验测试的数据与OBU数据相同的，允许继续通行；不一致的，自行驶离高速公路；未安装ETC的专用作业车按照普通货车的超限运输判定标准执行。
需要提醒的是，对符合装载规定的车辆，超限检测系统会自动提示允许通行，请按照收费广场车道指示标志通行。违法超限车辆应按照标志或现场工作人员引导自觉驶离高速公路，对不听劝阻拒不驶离高速公路的、冲卡或故意堵塞入口称重检测车道等违背法律规定的行为，由交通执法部门现场查处，情节严重、妨碍公共安全等涉嫌犯罪的，移送公安机关依照法律来追究刑事责任。
市交通局表示，为加快入口称重检测，保障合法装载车辆顺利通行，实现高速公路不停车快捷通行，倡议货车包括专用作业车办理安装ETC。目前，货车可在各大银行免费办理ETC，并享受高速公路通行费9.5折优惠。
高速公路收费站入口对所有货车进行称重检测，禁止违法超限车辆驶入高速公路，大流量收费站在通行高峰期可能会造成交通拥堵。对此，市交通局提醒，为提高通行效率，减少交通拥堵，建议货运车主或驾驶员在出站场、港口等装载地前进行自行称重检测，保障合法装载，避免因违法超限行为在高速入口掉头驶离，耽误运输时间，降低物流运输效率，增大物流运输成本。
三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克。
四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克。
六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。
华龙网-新重庆客户端12月5日18时30分讯（记者 刘艳）今（5）日，华龙网-新重庆客户端记者从重庆市交通局举行的新闻发布会上了解到，16日起重庆高速正式实施高速公路收费站入口称重检测，违法超限运输车辆将全面禁止驶入高速公路。
重庆市交通局介绍，根据国务院办公厅《关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》要求，取消省界收费站后，货车通行费计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费，并同步实施高速公路收费站入口不停车称重检测。
“货车计费方式调整后，计重收费作为超限运输治理的经济手段将不复存在，违法超限现象极有可能发生反弹。”市交通局公路管理养护处处长郝祎介绍，为巩固高速公路超限治理成果，保护合法装载货物运输企业利益，我市将依照国家统一部署，做到“货车必检、超限禁入”，即在高速收费站入口实施称重检测，拒绝违法超限货车驶入高速公路。
目前，我市高速建成通车里程约3096公里，收费站264个，除去即将撤除的10个省界主线站和货车限制通行的綦江等4个收费站以外，250个收费站布设了入口称重检测设施，增设了标志标识，设置了电子抓拍，建设了检验测试的数据与收费站入口通行的联动管理系统。全市高速公路共设置了269个专用检测道。
据介绍，12月9日至15日，全市高速公路收费站入口超限检测系统将开展试运行，对所有进入高速公路的货车进行称重检测，发放高速公路入口“禁超”宣传册。
12月16日起，我市正式实施高速公路收费站入口超限检测，合法装载车辆经称重检测后正常通行，违法超限运输车辆将全面禁止驶入高速公路，其驾驶员应按照标志标线或在现场工作人员的引导下自行驶离高速公路，并要求其尽快自行消除相应违法超限行为。
市交通局表示，根据入口超限检测实施情况，将定期开展评估分析，适时启动“拒超驶入”和“严管重罚”并举，对违法超限车辆除拒绝其行驶高速公路外，还将由高速公路执法机构按照法律有关法律法规实行严厉处罚，对1年内违法超限运输超过3次的货物运输车辆和货物运输车辆驾驶人、1年内违法超限运输的货物运输车辆超过本单位货物运输车辆总数10%的运输企业实施处罚，并按照道路运输条例的规定，对货运场所经营者实施处罚。
据介绍，根据我市高速公路收费站广场的真实的情况，入口称重检测系统主要有两种设置方式：一种是布设在收费站外广场，共有121个收费站、129条专用检测道；另一种是布设在收费车道上，共有129个收费站、140条专用检测道。货车可实现不停车过称重系统，系统将自动采集车辆数据，判定该车是否超限。
其中，所有货车按标志标牌（包括电子信息显示牌）自动驶入称重检测车道，称重检测系统将自动采集轴型、重量等数据。已安装ETC的货车，依据车辆OBU中车牌信息和最大允许总质量数值，判定车辆是否超限；未安装ETC的货车，按照超限认定标准判定车辆是否超限。
大件运输车辆应按标志标牌自动驶入称重检测车道，称重检测系统将自动采集轴型、重量、尺寸等数据并与大件运输许可信息比对。
专用作业车同样需要经超限检测后方可进入高速公路。已安装ETC的，入口称重检测时读取OBU数据，称重检验测试的数据与OBU数据相同的，允许继续通行；不一致的，自行驶离高速公路；未安装ETC的专用作业车按照普通货车的超限运输判定标准执行。
需要提醒的是，对符合装载规定的车辆，超限检测系统会自动提示允许通行，请按照收费广场车道指示标志通行。违法超限车辆应按照标志或现场工作人员引导自觉驶离高速公路，对不听劝阻拒不驶离高速公路的、冲卡或故意堵塞入口称重检测车道等违背法律规定的行为，由交通执法部门现场查处，情节严重、妨碍公共安全等涉嫌犯罪的，移送公安机关依照法律来追究刑事责任。
市交通局表示，为加快入口称重检测，保障合法装载车辆顺利通行，实现高速公路不停车快捷通行，倡议货车包括专用作业车办理安装ETC。目前，货车可在各大银行免费办理ETC，并享受高速公路通行费9.5折优惠。
高速公路收费站入口对所有货车进行称重检测，禁止违法超限车辆驶入高速公路，大流量收费站在通行高峰期可能会造成交通拥堵。对此，市交通局提醒，为提高通行效率，减少交通拥堵，建议货运车主或驾驶员在出站场、港口等装载地前进行自行称重检测，保障合法装载，避免因违法超限行为在高速入口掉头驶离，耽误运输时间，降低物流运输效率，增大物流运输成本。
三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克。
四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克。
六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。
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