根据省人民政府《关于调整收费公路车辆通行费计费方式的批复》，自2020 年1月1日零时起，全省高速公路（含高速公路桥梁、隧道项目，港珠澳大桥主体工程除外）调整计费方式，统一执行《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019）标准。
车长小于6米的8座和9座小型客车由原来的2类车调整为1类车货车和专项作业车均是按轴数与最大允许总质量分为6类车型
客车、货车执行相同的收费费率，即四车道高速公路0.45元/标准车公里、六车道及以上高速公路0.6元/标准车公里（大型桥梁、隧道项目执行原客车标准车收费标准）；
1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3（其中40座以上大型客车执行3类客车收费系数）；
以收费站现场称出的车货总重量为依据计收通行费，不同吨位车辆收费金额不同，多装多收费，少装少收费。
以车辆轴数为依据计算收取通行费，同一轴数对应的不同吨位车辆，不论装多装少，都执行同一收费标准。
比如，一辆6轴货车行驶100公里六车道高速公路，其满载状态下车货总重49吨，计重收费应收260元；其空载状态下车货总重19吨，计重收费应收238元。
改为按车型计费后，无论满载或者空载，都收费245元；往返程“满载去、空载回”情况下，按车型收费（490元）比计重收费（498元）少收8元。
广东省交通运输厅表示，载重较少的货车应交通行费额相比计重收费有所上升，且载重越少，越接近空载，其应交通行费额增加的幅度越大；载重较多的货车应交通行费额相比计重收费会降低，且载重越多，越接近满载，其通行费额下降的幅度越大。
分段计费是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额收费的收费模式。
届时，将通过高速公路主线每个收费区间上设置的ETC门架计取该区间的费用，需要计费的匝道里程，由入/出口收费站实行代收费。
广东省交通运输厅介绍，根据交通运输部有关要求，为简化分段收费过程，逐步降低车主通行成本，我省取消了枢纽互通（即在不同高速公路相交叉的位置上，通过立交及各方向匝道形成的互通立交）匝道计费，合计减少收费里程84公里。经行枢纽互通行驶不同高速公路的车辆收费里程将减少，收费金额也会相应降低。
目前，我省高速公路收费金额绝大多数都是按照四舍五入原则取整到“元”。明年1月1日起，根据交通运输部要求，全省所有高速公路、所有收费区间将按照实际行驶里程、费率标准精确计费，收费金额统一按照四舍五入原则取整到“分”，ETC车辆分段扣费，收费金额取整到“分”；人工收费车辆分段计费，出口合并收费，收费金额取整到“元”。
高速公路计费规则改变后除单独定价的桥梁隧道项目收费金额持平外大部分路段的客车收费金额相比现行“有升有降”
如广清高速庆丰至朝阳站一类车现收费金额为2元，取整到分后收1.77元，收费金额下降0.23元。
朝阳至江高站一类车现收费金额为4元，取整到分后收4.34元，收费金额上升0.34元。
广氮-大观路收费区间也将按照1.49公里的收费里程，精确计费为0.9元。
广东省交通运输厅表示，依照国家规定，自2020年1月1日起，全省高速公路将继续严格执行对ETC用户的95折通行费优惠，同时，现行的其他通行费优惠政策也将调整为对ETC车辆给予通行费优惠。
广东省交通运输厅表示，如对高速公路收费情况有疑问，可在收费站现场提出，以便立即处理；现场无法立即处理的，可致电粤通卡服务热线或广东省高速公路营运管理服务投诉热线。
根据交通运输部制定的《收费公路联网运营和服务规程》（试行），投诉自受理后，一般4个自然日内完成核实处理。因系统等问题导致车主多缴费的，核实后可进行退费；多缴的费用在经确认退费后3个自然日内退回。
按照交通运输部、国家发展改革委和财政部关于调整收费公路计费方式有关工作要求，自2020年1月1日起，普通公路上仍在收费的汕头市南澳大桥、佛山市广和大桥、佛山市三水大桥和湛江海湾大桥等4座大桥也将统一执行《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019），部分车型的收费标准有所调整。汕头市礐石大桥收费站自2020年1月1日起停止收费。
根据省人民政府《关于调整收费公路车辆通行费计费方式的批复》，自2020 年1月1日零时起，全省高速公路（含高速公路桥梁、隧道项目，港珠澳大桥主体工程除外）调整计费方式，统一执行《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019）标准。
车长小于6米的8座和9座小型客车由原来的2类车调整为1类车货车和专项作业车均是按轴数与最大允许总质量分为6类车型
客车、货车执行相同的收费费率，即四车道高速公路0.45元/标准车公里、六车道及以上高速公路0.6元/标准车公里（大型桥梁、隧道项目执行原客车标准车收费标准）；
1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3（其中40座以上大型客车执行3类客车收费系数）；
以收费站现场称出的车货总重量为依据计收通行费，不同吨位车辆收费金额不同，多装多收费，少装少收费。
以车辆轴数为依据计算收取通行费，同一轴数对应的不同吨位车辆，不论装多装少，都执行同一收费标准。
比如，一辆6轴货车行驶100公里六车道高速公路，其满载状态下车货总重49吨，计重收费应收260元；其空载状态下车货总重19吨，计重收费应收238元。
改为按车型计费后，无论满载或者空载，都收费245元；往返程“满载去、空载回”情况下，按车型收费（490元）比计重收费（498元）少收8元。
广东省交通运输厅表示，载重较少的货车应交通行费额相比计重收费有所上升，且载重越少，越接近空载，其应交通行费额增加的幅度越大；载重较多的货车应交通行费额相比计重收费会降低，且载重越多，越接近满载，其通行费额下降的幅度越大。
分段计费是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额收费的收费模式。
届时，将通过高速公路主线每个收费区间上设置的ETC门架计取该区间的费用，需要计费的匝道里程，由入/出口收费站实行代收费。
广东省交通运输厅介绍，根据交通运输部有关要求，为简化分段收费过程，逐步降低车主通行成本，我省取消了枢纽互通（即在不同高速公路相交叉的位置上，通过立交及各方向匝道形成的互通立交）匝道计费，合计减少收费里程84公里。经行枢纽互通行驶不同高速公路的车辆收费里程将减少，收费金额也会相应降低。
目前，我省高速公路收费金额绝大多数都是按照四舍五入原则取整到“元”。明年1月1日起，根据交通运输部要求，全省所有高速公路、所有收费区间将按照实际行驶里程、费率标准精确计费，收费金额统一按照四舍五入原则取整到“分”，ETC车辆分段扣费，收费金额取整到“分”；人工收费车辆分段计费，出口合并收费，收费金额取整到“元”。
高速公路计费规则改变后除单独定价的桥梁隧道项目收费金额持平外大部分路段的客车收费金额相比现行“有升有降”
如广清高速庆丰至朝阳站一类车现收费金额为2元，取整到分后收1.77元，收费金额下降0.23元。
朝阳至江高站一类车现收费金额为4元，取整到分后收4.34元，收费金额上升0.34元。
广氮-大观路收费区间也将按照1.49公里的收费里程，精确计费为0.9元。
广东省交通运输厅表示，依照国家规定，自2020年1月1日起，全省高速公路将继续严格执行对ETC用户的95折通行费优惠，同时，现行的其他通行费优惠政策也将调整为对ETC车辆给予通行费优惠。
广东省交通运输厅表示，如对高速公路收费情况有疑问，可在收费站现场提出，以便立即处理；现场无法立即处理的，可致电粤通卡服务热线或广东省高速公路营运管理服务投诉热线。
根据交通运输部制定的《收费公路联网运营和服务规程》（试行），投诉自受理后，一般4个自然日内完成核实处理。因系统等问题导致车主多缴费的，核实后可进行退费；多缴的费用在经确认退费后3个自然日内退回。
按照交通运输部、国家发展改革委和财政部关于调整收费公路计费方式有关工作要求，自2020年1月1日起，普通公路上仍在收费的汕头市南澳大桥、佛山市广和大桥、佛山市三水大桥和湛江海湾大桥等4座大桥也将统一执行《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019），部分车型的收费标准有所调整。汕头市礐石大桥收费站自2020年1月1日起停止收费。
